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      1. 哈爾濱交通

        哈佳快速鐵路最新消息(線路圖+線路規劃+工程進度)

        【導語】:哈佳快速鐵路正在抓緊建設之中,哈爾濱本地寶為您帶來有關該條線路的線路圖、線路規劃、工程進度相關的資訊。

          哈佳快速鐵路線路圖

          

          哈佳快速鐵路線路規劃

          哈佳城際鐵路西起哈爾濱市,沿松花江南岸經哈爾濱市賓縣、方正縣、依蘭縣,終至佳木斯市,設計時速200公里/小時,為客貨混跑形式。

          按照計劃,2018年,哈佳高鐵將建成投用,屆時哈爾濱到佳木斯鐵路運行時間將由現在的7個多小時縮短至兩個小時。未來,哈佳高鐵將與在建的哈齊、哈牡客運專線,規劃建設的牡佳客運專線共同構成我省高速鐵路網骨架,提升東北路網運輸質量;哈佳高鐵還將與既有佳木斯至同江鐵路線連接直通同江,待同江中俄鐵路大橋建成后,旅客或可直達俄羅斯。

          哈佳快速鐵路工程進度

          哈佳鐵路已全線貫通進入聯調聯試階段,預計7月末進入試運行階段,最遲8月末正式開通運營。

          由中鐵上海工程局承建的哈(爾濱)佳(木斯)鐵路工程已順利告捷,哈佳鐵路8月底即將全線貫通。哈佳快速鐵路是一條從中國黑龍江省哈爾濱市至佳木斯市的一條建設中的電氣化雙線鐵路。線路設計全長343公里,總投資347億元,鐵路等級為國鐵Ⅰ級,正線數目為雙線。

          據了解,中鐵上海工程局承擔的是哈佳鐵路最后一“關”——濱江站改造工程。該工程為影響哈佳鐵路全線貫通的關鍵性控制工程。哈佳快速鐵路西起哈爾濱市,沿松花江南岸經哈爾濱市賓縣、方正縣、依蘭縣,終至佳木斯市,設計時速200公里/小時,2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。2014年1月,國家發展改革委批復了項目可行性研究報告。2014年7月9日開工,設計時速200公里

          目前,哈佳鐵路已進入聯調聯試階段,預計7月末進入試運行階段,8月末正式開通運營。屆時,哈佳兩地通行時間將由現在的6個小時縮短至1小時50分。

          

          為確保哈佳鐵路聯調聯試按期推進,哈爾濱工務機械段提早組織5個車間11臺大型養路機械進駐進行搗固施工。

               哈佳鐵路是有砟快速鐵路,為確保線路質量達標,線路起撥道量均由搗固車ALC系統自動計算得出。這種全線大規模精搗方式,在全局范圍內尚屬首次。

               截至2017年10月31日,線路精搗完成683.66公里,道岔精搗完成243組,預計施工將持續到12月初。

          根據中國之聲《央廣新聞》的報道:2017年9月6日上午10點58分,世界最長的高寒地區快速鐵路——新建哈(爾濱)佳(木斯)鐵路,全線鋪軌貫通,這標志著該線將進入線路精調階段,為2018年6月開通運營奠定了基礎。

          牡佳客專9月15日工程隊進場,10月1日全線正式開工。這是繼2016年11月8日,牡佳客專七星峰隧道率先開工,牡佳客專建設史上又一重大利好消息。

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